1. Mga teknikal nga kinaiya samotor sa evtol
In Gipanghatag nga ElectricAng propulsion, ang mga motor nga nagmaneho sa daghang mga propellers o fans sa mga pako o fuselage aron maporma ang usa ka propulsion system nga naghatag pagduso sa ayroplano. Ang gahum sa gahum sa motor direkta nga nakaapekto sa kapasidad sa pagbayad sa eroplano. Ang kapasidad sa output sa kuryente, pagkakasaligan ug pagkakapareho sa kalikopan sa motor hinungdanon nga mga hinungdan aron mahibal-an ang dinamikong mga kinaiya ug kaluwasan sa mga eroplano nga propelahanon. Ang pagpili sa mga salakyanan sa electric, drone ug evtol Motors lainlain tungod sa lainlaing mga gasto, mga sitwasyon sa aplikasyon ug uban pang mga hinungdan [1].
(Gigikanan sa litrato: Network / Opisyal nga Website sa Opisyal sa Savan)
1) Electricass nga mga sakyanan: labi pa nga permanente nga magnetSulud nga mga motor,Ang mga permanente nga magnet nga mga motor nga adunay mas taas nga pagkaayo ug mas taas nga torsi mahimo'g makahatag usa ka labing maayo nga kasinatian sa pagmaneho. Sa parehas nga oras, ang hataas nga gahum sa gahum sa mga permanenteng Menet Motors makatabang usab sa mga electric salakyanan nga makakuha og mas taas nga gahum sa ilalum sa parehas nga gidaghanon.
(2) UAV: sagad gigamit nga brushDC motor.Ang motorless DC Motor adunay gamay nga gibug-aton ug kasaba, ug ang gasto sa pagpadayon nga gamay, nga angay alang sa mga kinahanglanon sa paglupad sa mga UAVS; Ikaduha, ang katulin sa brushless dc motor mas taas, nga angay alang sa high-speed flight nga kinahanglan mga drone. Pananglitan, gigamit ni Dji ang mga brush nga walay puthaw.
. Karon nga eroplano sa electric vtol, sama sa Joby S4 ug Archer Tungang gabii, tanan nga nagsagop sa permanenteng magnet nga managsama nga mga motor [1].
Ang mosunud nga numero nagpakita sa imahen sa panganod sa Fixed Rotor Magnetic Interuction sa single-rotor Axial Flux Motor
Ang mosunud nga numero usa ka pagtandi sa electric aircraft ug mga parameter sa motor sa koryente
2.Vtol motor Development Trend
Sa pagkakaron, ang nag-unang us aka us aka sistema sa pag-uswag sa sistema sa gahum sa Evtol mao ang pagpakunhod sa gibug-aton sa istruktura sa motor ug pag-ayo sa teknolohiya sa pag-agwanta ug pag-ayo sa gahum sa pag-ayo sa awto ug kusog nga kusog sa motor ug kusog nga output sa usa ka halapad nga mga kondisyon. According to the “Research and Development of Flying cars and Key Technologies”, the aviation propulsion motor has been able to make the rated power density of the motor body more than 5kW/kg by using insulation materials with higher temperature limits, permanent magnet materials with higher magnetic energy density and lighter structural materials. Pinaagi sa pagpalambo sa electromagnetic nga disenyo sa istruktura sa motor, sama sa paggamit sa Halbach magnetic nga laray, gipauswag ang pag-ayo sa motor sa motor ug uban pa sa 20kw / kg sa 20kw / kg sa 2035.
3. pagtandi sa purong mga ruta sa kuryente ug hybrid
Kung itandi sa purong ruta sa kuryente ug ang hybrid nga ruta, gikan sa karon nga pagpili sa mga may kalabutan nga pamaagi sa electric, ug ang kapatagan sa Evestol nga evtoles nga evtol sa evasting evtol nga teknolohiya mao ang labing maayo nga talan-awon sa electric nga evtol nga teknolohiya nga puro nga teknolohiya sa proporyiya sa kuryente. Overseas, pipila ka mga tiggama ang nagpahimutang sa plano sa hybrid, ug nanguna sa daghang mga hugna sa pagsulay ug pag-ayo. Ingon sa makita gikan sa mosunud nga lamesa, ang hybrid nga pamaagi klaro nga labi ka lig-on sa anggulo sa paglahutay, ug makab-ot ang daghang mga aplikasyon sa Scenario sa umaabot nga lugar sa umaabot nga lugar [1].
Post Oras: Peb-27-2025