Pagdaginot og igong kuryente aron makahatag og kuryente sa tibuok nasud

Ang pagpauswag sa kahusayan sa enerhiya sa mga motor ug mga drive maayo paminawon sa prinsipyo apan unsa may buot ipasabot niini sa tinuod nga kinabuhi?

Niadtong Hulyo 1, 2023, ang ikaduhang lakang saRegulasyon sa Eco-Design sa EU(EU) 2019/1781 nagsugod pagpatuman, nga nagtakda og dugang nga mga kinahanglanon alang sa pipila ka mga de-kuryenteng motor. Ang unang lakang sa regulasyon, nga gipatuman niadtong 2021, nagtumong sa paghimo sa mga de-kuryenteng motor ug mga drive nga mas episyente nga adunay tumong ngamakatipig og 110 ka oras nga Terawatt kada tuigsa EU sa 2030. Aron ibutang kana nga numero sa konteksto, ang natipig nga enerhiya mahimong makapaandar sa tibuok Netherlands sulod sa usa ka tuig. Kana usa ka makapakurat nga kamatuoran: pinaagi lang sa paggamit sa mas episyente nga mga motor ug mga drive, ang EU makadaginot og mas daghang enerhiya kaysa gigamit sa usa ka tibuok nasud sa usa ka tuig.

Makab-ot nga pagdaginot sa enerhiya

Ang maayong balita kay kini nga mga pag-uswag sa kahusayan sa enerhiya makab-ot ra. Ang unang lakang sa regulasyon sa EU Ecodesign naglatid og minimum nga klase sa kahusayan sa enerhiya ngaIE3para sa mga bag-ong motor, ugIE2 para sa tanang bag-ong mga drive. Samtang kini nga mga panginahanglan nagpabilin nga epektibo, ang ikaduhang lakang nagpaila sa usa kaIE4kinahanglanon alang sa pipila ka mga motor nga adunay rated output gikan sa75-200 kWAng EU mao ang unang rehiyon sa kalibutan nga nagpaila sa mga sumbanan sa kahusayan sa enerhiya sa IE4 para sa pipila ka mga motor. Ang mga produkto nga nagsunod sa bag-ong regulasyon dugay na nga anaa sa merkado, busa ang pagbalhin teknikal nga sayon, ug kini makahatag sa mga tag-iya sa motor og klaro nga pagdaginot sa enerhiya ug pagkunhod sa gasto sa pagpadagan.

Pinaagi sa pagdugangmga drive aron makontrolAng katulin niining mga motor makapausbaw pa sa pagdaginot sa enerhiya. Sa tinuod lang, ang hustong kombinasyon sa usa ka high-efficiency nga motor nga adunay drive makapakunhod sa bayranan sa enerhiya hangtod sa 60% kon itandi sa usa ka motor nga padayon nga nagdagan sa full speed sa direct-on-line (DOL) nga paggamit.

Kini ang sinugdanan pa lang

Samtang ang paggamit og mas episyente nga mga motor ug drive sumala sa bag-ong regulasyon magdala og dakong mga benepisyo, aduna gihapoy potensyal nga mas makunhuran pa ang konsumo sa enerhiya. Kini tungod kay ang regulasyon nagtino lamang sa gikinahanglan nga minimum efficiency standard. Sa tinuod lang, adunay mga motor nga magamit nga mas episyente kay sa minimum nga lebel, ug uban sa episyente nga mga drive makahatag kini kanimo og mas maayo nga performance, labi na sa partial loads.

Samtang ang regulasyon naglangkob sa mga sumbanan sa kahusayan hangtod sa IE4,SUNVIM MOTORnaugmadmga motor nga dungan nga pagdumili (SczRM)nga makab-ot ang lebel sa kahusayan sa enerhiya hangtod sa usa kaIE5 nga sukdananKining ultra-premium nga klase sa kahusayan sa enerhiya nagtanyag hangtod sa40% nga mas ubos nga enerhiyamga kapildihan kon itandi sa mga motor nga IE3, dugang pa sa pagkonsumo og gamay nga enerhiya ug pagmugna og mas gamay nga emisyon sa CO2.