Ang pagpaayo sa pagkaepisyente sa enerhiya sa mga motor ug mga pagmaneho maayo nga paminawon sa prinsipyo apan unsa ang gipasabut niini sa praktis?
Sa Hulyo 1, 2023, ang ikaduhang lakang saEU Ecodesign Regulation(EU) 2019/1781 nagsugod, nagtakda og dugang nga mga kinahanglanon alang sa pipila ka mga de-koryenteng motor.Ang una nga lakang sa regulasyon, nga gipatuman kaniadtong 2021, nagtinguha sa paghimo sa mga de-koryenteng motor ug pagmaneho nga labi ka episyente sa katuyoan ngamakatipig og 110 ka oras nga Terawatt kada tuigsa EU sa 2030. Aron mabutang kana nga numero sa konteksto, kana nga natipig nga enerhiya mahimo’g makagahum sa tibuuk nga Netherlands sa usa ka tuig.Kana usa ka makapakurat nga kamatuoran: pinaagi lamang sa paggamit sa mas episyente nga mga motor ug drive, ang EU makadaginot ug mas daghang enerhiya kay sa gigamit sa tibuok nasod sulod sa usa ka tuig.
Makab-ot nga pagdaginot sa enerhiya
Ang maayong balita mao nga kini nga mga pag-uswag sa kahusayan sa enerhiya mahimo’g makab-ot.Ang una nga lakang sa regulasyon sa Ecodesign sa EU nagtakda usa ka minimum nga klase sa kahusayan sa enerhiya saIE3para sa mga bag-ong motor, ugIE2 alang sa tanan nga bag-ong mga drive.Samtang kini nga mga gipangayo nagpabilin nga kusog, ang ikaduhang lakang nagpaila sa usa kaIE4kinahanglanon alang sa pipila ka mga motor nga adunay rated nga output gikan sa75-200 kW.Ang EU mao ang unang rehiyon sa kalibutan nga nagpaila sa IE4 energy efficiency standards alang sa pipila ka mga motor.Ang mga produkto nga nagsunod sa bag-ong regulasyon naa na sa merkado sa daghang mga tuig, mao nga ang switch dali ra sa teknikal, ug kini maghatag sa mga tag-iya sa motor nga tin-aw nga pagtipig sa enerhiya ug pagkunhod sa gasto sa pagpadagan.
Pinaagi sa pagdugangnagmaneho aron makontrolang katulin niini nga mga motor makadugang sa pagdaginot sa enerhiya.Sa tinuud, ang husto nga kombinasyon sa usa ka high-efficiency nga motor nga adunay usa ka drive makaputol sa mga bayranan sa enerhiya hangtod sa 60% kumpara sa usa ka motor nga padayon nga nagdagan sa tibuuk nga tulin sa paggamit sa direct-on-line (DOL).
Kini mao lamang ang sinugdanan
Samtang ang paggamit sa labi ka episyente nga mga motor ug pagmaneho sumala sa bag-ong regulasyon magdala daghang mga benepisyo, adunay potensyal nga makunhuran pa ang pagkonsumo sa enerhiya.Kini tungod kay ang regulasyon nagtino lamang sa minimum nga sukaranan sa kahusayan nga gikinahanglan.Sa tinuud, adunay mga motor nga magamit nga labi ka labi ka episyente kaysa sa minimum nga lebel, ug kauban ang episyente nga mga pagmaneho makahatag sila labi ka maayo nga pasundayag, labi na sa mga partial load.
Samtang ang regulasyon naglangkob sa mga sumbanan sa kahusayan hangtod sa IE4,SUNVIM MOTORnaugmadsynchronous reluctance motors (SczRM)nga makab-ot ang lebel sa kahusayan sa enerhiya hangtod sa usa kaIE5 nga sumbanan.Kini nga ultra-premium nga klase sa kahusayan sa enerhiya nagtanyag hangtod sa40% ubos nga enerhiyamga pagkawala kon itandi sa IE3 motors, dugang pa sa pagkonsumo sa gamay nga enerhiya ug pagprodyus og mas gamay nga CO2 emissions.
Oras sa pag-post: Hul-28-2023